Увеличению поставок продукции российской автомобильной промышленности на африканский континент, в частности, была посвящена сессия Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) «Ведение бизнеса в Африке: риски, условия и возможности».

Мероприятие состоялась в Санкт-Петербурге в рамках деловой программы Экономического и гуманитарного форума «Россия-Африка».

Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов заявил о решении компании возобновить сборку автомобилей Lada в Арабской Республике Египет и о дальнейших планах поставлять продукцию в страны Латинской Америки.

«Наша основная задача сейчас – это возобновление и развитие совместного проекта по производству Lada в Египте. И в том числе мы рассчитываем, что Египет и наш партнер «Al Amal» может стать транспортно-логистическим хабом для всего остального Африканского континента», – сказал Соколов.

«АвтоВАЗ» также рассматривает варианты сотрудничества с еще одной российской компанией, входящей в РСПП – Транспортной группой FESCO, с целью организации поставок автомобилей LADA в страны Африки и Латинской Америки.

Андрей Северилов – председатель Cовета директоров Транспортной группы «FESCO», рассказал, что компания завершает формирование собственного офиса в Египте, который рассматривается как хаб для дальнейшей транспортировки грузов в Северную и Центральную Африку.

Грузовая база новой линии из порта Дамьетта (Египет) в порт Новороссийск оценивается в 30 тыс. TEU в год. Кроме того, ведутся переговоры со странами Магриба: Марокко, Алжир, Тунис. Туда планируется запустить сервисы, но пока в рамках отклонения от действующих маршрутов. Также компания запустила прямую контейнерной линию Санкт-Петербург – Элизабет (ЮАР), где было разгружено первое судно с 1 тыс. TEU груза российского производителя компонентов для солнечных батарей.

Леонид Долгов – управляющий директор экспортной компании «Международные автомобильные решения» – отметил, что в африканские страны уже поставляются автомобили компании «ГАЗ»:

«Мы поставляем машины скорой помощи, текущее производство семь- восемь тысяч в год. Эти машины уже работают в Анголе и Египте, и мы готовы выходить на новые рынки. Также компания выпускает автомобили для нужд полиции, пожарные машины, генераторы для строительных и других площадок, автокраны и мусоровозы. Компания готова поставлять и экологически устойчивую технику – электромобили».

К перечню бесспорных конкурентных преимуществ российской техники он также добавил возможность использования различных видов топлива и высокую дорожную проходимость.

Генеральный директор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров подчеркнул значительный рост перевозок в Африку и готовность компании развивать сотрудничество с африканскими партнерами.

Необходимо также развивать железнодорожные маршруты в Африку и строительство железнодорожной инфраструктуры на территории континента.

«В первом полугодии 2023 года перевозки в направлении Африки увеличились на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и превысили 7 млн тонн грузов. Из этого объема 3,6 млн тонн пришлось на зерно. Кроме того, заметное место в перевозках занимает руда, химикаты и нефтяные грузы. География перевозок достаточно большая: Египет, Тунис, Марокко, Алжир, ЮАР и другие страны континента. РЖД готовы делиться с африканскими коллегами своими компетенциями. Это не только перевозки, но и логистика, инжиниринг, управление железными дорогами, транспортное машиностроение, обмен опытом и подготовка кадров. Будущее за железными дорогами – это и перевозки между большими городами и агломерациями, на дальние расстояния и между регионами», – сказал глава РЖД.

Кстати, общая протяженность железных дорог в Африке составляет порядка 70 тыс. км, тогда как в России развернутая длина инфраструктуры общего пользования – 126 тыс. км, а с путями необщего пользования – 180 тыс. При этом Африка превосходит по площади РФ. Все это говорит об актуальности строительства новых железных дорог в Африке, и РЖД готовы оказать содействие в этом вопросе.



По информации пресс-службы РСПП